Macchine radiocomandate: Werewolf BRUSHLESS

Werewolf scala 1/8 spazzola elettrica senza 2.4ghz Rc Buggy - PRO Version | auto a scoppio radiocomandate

La nostra alta 1:8 radiocomando auto di potenza le nuove specifiche è brushless Werewolf. Progettato con pro corse in mente questo modello vi permetterà di correre e vincere a livello nazionale. E 'ricco di funzioni con molte nuove innovazioni esclusive che si trovano solo su questo modello che lo mette davanti alla concorrenza. La configurazione brushless con il grande potente motore Li-Po 11.1V permette al licantropo di andare casella di serie e quindi la configurazione aggiornabile 50 mph. Per una carriera attraverso un modello deve essere veloce in curva, così come il diritto e il lupo mannaro certamente ha coperto con le impostazioni altamente regolabili e specifica alto design così è un vincitore del round gara . 


Il lupo mannaro è disponibile in due differenti versioni: standard e pro. Anche se molto simile alla versione Pro è stato aggiornato con ondeggiamento bar e alberi CVD anteriori montati di serie. La versione Pro ha anche ammortizzatori di alluminio con tenditori regolabili mentre la standard ha shock di plastica. 

La Radio Control Car Brushless è completamente integrato con tutto il necessario per competere con l'eccezione di otto normali batterie AA per il ricevitore radio. Poiché l'apparecchiatura radio è 2.4G significa molti modelli possono essere correvano insieme allo stesso tempo. Si tratta di un modello di specifica radiocomando auto ad alte corsa a tutta velocità richiede una certa abilità reale di controllarlo. Si raccomanda pertanto di età 14 + ...

Macchine radiocomandate: BARBARIAN EXL BRUSHLESS

Macchine radiocomandate: BARBARIAN EXL BRUSHLESS

Il Barbarian EXL è un camion super accessoriato completamente attrezzata, tra i migliori modelli di monster truck road scala 1/8 ed è dotato di molte caratteristiche che lo qualificano come un ottimo modello con comando a motore elettrico senza spazzole. Questa è la versione PRO che dispone di componenti di alta qualità, è AWD e ha un potente motore brushless che dà un'accelerazione fenomenale! 
Questo modello è il top della sua gamma di brushless RC monster truck! I cerchi cromati brillanti stanno completando questo modello ben progettato. E 'possibile anche scegliere il colore della vernice per le sue impressionanti corpo tra il rosso o blu 

Ha alluminio ammortizzatori con un diametro di 16 mm di diametro, progettato per lisciare la corsa lungo un percorso; a loro volta sono fissati al alluminio quadro da una pianta resistente alluminio smorzamento. Accoppiando questo con i paraurti anteriori e posteriori di roccia e il risultato è un modello che è resistente a praticamente tutto ciò che si trova lungo il percorso! Anche se nessun modello è indistruttibile per questo abbiamo una vasta gamma di ricambi e potenziamenti per migliorare e riparazione in caso di incidente! 

Il camion modello RC Barbarian EXL è stata progettata utilizzando componendi avanzati e ingegneria innovativa per ottenere le migliori prestazioni. Ha un concetto albero dello sterzo C-nuovo, in cui l'albero si estende nel centro della ruota; Questa funzione migliora le prestazioni dello sterzo. Ha un sistema di sospensioni appositamente progettato, con due modalità di sospensione posteriori regolabili che consentono modalità di guida flessibile e una modalità di fluido conduttivo. Parte delle sue prestazioni è dovuta al tasso di cambio ultra-leggero e compatto; baricentro basso migliora anche il controllo e aderenza. Essa provoca anche il cambiamento è molto resistente, in modo da poter affrontare meglio i duri colpi associati all'uso monster truck anteriore. È stato progettato con un rapporto di trasmissione che fornisce sia eccellente accelerazione e di elevata velocità massima. Non solo, ma il cambio è costituito da tutti gli attrezzi in acciaio e il design pignone rende più facile la manutenzione e la riparazione. 

Il Barbarian EXL dispone di un telaio in alluminio sottile, ma solido; La progettazione di base del telaio permette più veloce dello sterzo e una risposta più veloce. Le foto del camion che vengano trattenuti dagli ammortizzatori di alluminio con un diametro di 16 mm di larghezza, vedi foto sopra. Ha anche le sedi sferiche sono barra stabilizzatrice completamente regolabile per una migliore trazione e stabilità, a seconda che il veicolo sta accelerando sulla strada o in esecuzione su ghiaia e fuoristrada. Inoltre, il paraurti anteriore è costruito in modo che ritrattare momento dell'impatto, impedendo la deformazione o addirittura la rottura del telaio in fase di atterraggio dopo un salto. Tutti i collegamenti possono essere impostati utilizzando tenditori regolabili. A causa della maggiore energia che la combinazione della batteria, ESC e motore può generare, il Barbarian EXL ha due ventole di raffreddamento, una per un motore per ESC. Questo non è un modello, il Barbaro è una bestia - 570 millimetri di lunghezza e con una distanza impressionante di 50 mm da terra, in cima alla quale è circa grande come la sua lunghezza! 

Sarete in grado di gestire quasi ovunque - asfalto, strada sterrata, off road - la scelta è vostra

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Lo spirito di eccellenza e Alessandro Zanardi

In questi giorni in cui siamo sconvolti dopo l'incidente al driver Maria de Villota in Inghilterra a bordo della Formula 1 Marussia , me l'idea di scrivere un articolo " ottimista" su un pilota che , dopo aver subito un incidente sorto come o più più duro di Maria , poteva andare avanti e continuare a funzionare come una persona , quello che piace fare e ti rende felice . macchine telecomandate

Parlo italiano Alessandro Zanardi , che è il protagonista della foto che apre questo articolo .

Alex Zanardi è nato nel 1966 a Bologna ( Italia) e fin da piccolo ha mostrato grande abilità al volante . Con poco più di 20 anni e ha vinto nelle categorie di Formula 3 e Formula 3000 , e nel 1991 ha fatto il suo debutto in Formula 1 le mani la squadra di Jordan come premio per aver vinto il titolo di Formula 3000 .

Nel 1993 , come pilota della Lotus , Alex avrebbe sofferto prima battuta d'arresto nella sua carriera a causa di un grave incidente durante il Gran Premio del Belgio , che si tiene a Spa- Francorchamps . Questo incidente gli ha fatto perdere l' inizio della prossima stagione a causa dei danni , e quando tornò la Lotus erano già in declino e quella macchina così inaffidabile chiuse la porta alle squadre più alti . La sua carriera in Formula 1 sembrava finito.

Ma poi ho avuto l'opportunità di " ottenere Americhe" e andare a competere nel CART americano, dove chiaramente trionfato e vinto una grande popolarità , ottenendo il titolo di questa categoria impugnata nel 1997 e 1998 .

Con il rinnovato morale , Zanardi per tornare nel 1999 di Formula 1 la mano di Williams, ma i risultati non erano come previsto , finendo la stagione senza segnare e decidere di tornare a CART negli anni successivi .

Poi è arrivata la svolta della sua vita . Il CART ha fatto una visita speciale in Europa nel mese di settembre per celebrare una carriera in Eurospeedway Lausitz ( Germania), dove Zanardi ha subito il più grande incidente della sua carriera . Mentre stavo conducendo la gara italiana ha perso il controllo del suo veicolo e una delle vetture che è venuto dopo di lui oltre 300 kmh lo ha colpito lateralmente un modo brutale , letteralmente, lasciando la sua auto in due.

L'informazione , come sempre in questi casi , erano confuse e contraddittorie , ma il risultato di tale impatto era chiaro e difficile da assimilare : Zanardi ha perso entrambe le gambe fino alle ginocchia . Era l' inizio della sua nuova vita .

Coloro che hanno visto Zanardi sanno che si tratta di una persona che ha sempre , la situazione può essere , sorridendo . Vederlo camminare nel paddock è quello di vedere una fonte di vitalità diffondere sorrisi e infettare il resto . Questo perché dopo l'incidente e dopo la schiena e Alex è stato estenuante riabilitazione di nuovo a camminare grazie ad una protesi , e non contento di ciò deciso , dopo non più di due anni che volevo tornare alla concorrenza. E lo ha fatto .

Da questo momento ha guidato i veicoli sono stati adattati alle loro capacità (tutto condotto con le mani ) e "resurrezione " è stato un omaggio alla CART gli ha dato nel 2003, quando ha completato una modalità di visualizzazione ritorna a Manca la gara fatidico Lausitz nel 2001 , e anche la marcatura tempo per lasciare i primi 5 classificati . Semplicemente affascinante, e un grande esempio di superare il livello massimo.

E non solo , ma nel 2004 Zanardi aveva trovato quella che sarebbe diventata la sua nuova specialità automobilistica , auto da corsa , e in primo luogo nel Touring Car europeo ( ETCC ) e successivamente nel World Touring Car Championship ( WTCC ) che meravigliato con grandi carriere , sempre in competizione al livello comparabile con gli specialisti leader; ben permettersi la licenza di provare una Formula 1 BMW Sauber nel 2006 solo rimuovendo la colonna vertebrale torna a guidare una macchina di F1 .

A mani sempre una BMW Serie 3 preparata dal team ROAL BMW Team Zanardi gestiti 4 vittorie nel World Touring Car Championship tra il 2005 e il 2009 , quando , dopo la stagione finita , ho deciso che avevo incontrato su un palco la sua vita .


Ed è che Alex si impegna sempre in nuovi progetti , e non contento di continuare a competere ai massimi livelli , anche con la sua disabilità , l' italiano aveva trascorso anni partecipando a lunga distanza di corsa sedia a rotelle. Nel 2007 ha partecipato alla maratona di New York e sembra che ancora una volta ha " catturato il bug" , dal momento che negli ultimi anni si è concentrata sulla formazione non-stop in questa categoria di realizzare un nuovo sogno: partecipare ai Giochi Paralimpici .

E sarà , Zanardi sarà parte della squadra paralimpica italiana a partecipare nell'arte di Maratona (che ha già vinto gare come New York o Roma ) ai Giochi Paralimpici di Londra , che si terrà nel mese di settembre .

Quindi, come vedete la sintesi che possiamo trarre è che lo spirito di superare la maggior parte degli esseri umani è molto più grande di quanto si pensi quando di fronte a situazioni difficili , ma le persone che sono atleti di elite sofferenza contrattempi che la vita non ha più predisposto un punto e seguita da una brillante carriera. Alex Zanardi potrebbe e non ho dubbi che Maria Villota seguire l'esempio più presto e avremo di nuovo in lizza partecipare a quello che viene proposto .

Cosa pilota?

Oggi mi sono svegliato che vogliono creare un dibattito a pochi giorni fa, dopo aver sentito una dichiarazione che non mi ha lasciato indifferente . macchine radiocomandate

L'altro giorno ho visto una sintesi video della stagione 2010 del WTCC (World Touring Car Championship ), in cui il pilota francese Yvan Muller , dopo aver vinto il suo secondo titolo mondiale (anche se ora e aggiungi 3) ha spiegato un po ' quello che era il dinamica della stagione . Senza entrare troppo nei dettagli , la cosa importante circa il colloquio è stata la parte finale in cui Muller ha dichiarato :

" La corsa non è la mia passione . Non è come era 10 anni fa . Ho cambiato la mia prospettiva e la concorrenza è capitato di essere il mio lavoro , il mio lavoro . E allontanandosi dall'elemento passionale ho lasciato alle spalle alcuni errori commessi in passato per essere troppo appassionato. Da allora non ho rimpianto nulla . Non sto dicendo che ognuno deve vedere come lo faccio , ma è ciò che funziona per me . "

Tali dichiarazioni mi ha fatto pensare. Muller è in realtà uno dei migliori piloti di auto da turismo negli ultimi decenni anche un ottimo pilota su qualsiasi superficie (10 volte campione Trophée Andros corse su ghiaccio ) e il controllo della vettura è quasi senza precedenti , almeno nel pilotaggio campo circuiteria .

Ecco perché quelle affermazioni in parte I " male " . Il discorso francese di ciò che migliaia di noi sarebbe un sogno e quello che abbiamo pagato una fortuna se avessimo , ci si sente come un lavoro semplice . Come quella idraulico o l'operatore e passa le sue otto ore facendo il suo lavoro e dopo che lui è fuori con la famiglia a pretendere di arrivare a fine mese . Lui dice di smettere di sentirsi come una passione è migliorata a livello mondiale , ma a quale prezzo ?

Si è sempre saputo che molti partecipanti sportive hanno iniziato , perché gli piaceva e se sono state date buone sono oltre diventare professionisti e, quindi , nel loro lavoro . E questo sarebbe essere estrapolata al mondo dei motori . I bambini iniziano esecuzione di Domenica con kart e minimoto pochi anni , e se la godono e sembra di essere in buona (e purché abbiano un buon supporto finanziario alle spalle ), alcuni di loro vanno negli anni fino a diventare piloti professionisti .

Ma questo non li esime di che nel corso degli anni non prenderlo per quello che è , un po ' il privilegio di dedicare a questo , sapendo che dietro sempre guardare grande talento , purtroppo sprecato .

Un altro esempio più vicino a quello che potrebbe essere detto da Muller Jaume Alguersuari . Penso che un buon pilota , non c'è dubbio , ma raramente visto gli entusiasti di quello che ha fatto ( o almeno non espresso come altri). Inoltre , dopo aver terminato il suo contratto con la Toro Rosso alla fine del 2011 sembra essere un'altra alternativa per il 2012 non si pone quando la logica per la maggior parte dei piloti già trovato prima nella sua situazione è stato giù fascia GP2 , a World Series , cerca neanche in altri concorsi ... generalmente rimangono attive in questa competizione non solo all'interno di una palestra . Per un amante delle corse è quello che gli piace di guida e , se possibile , di competere.

Con tutto quello che mi pongo alcune domande ...

Credi bisogno di essere appassionato di correre per competere o semplicemente bisogno di avere talento ? Pensi che la "scena" il vero motore sono i telespettatori appassionati più membri di quella "scena" se stessi? Sapete più casi di piloti che riconoscono che la concorrenza per loro è più solo un lavoro ?

Macchine telecomandate camion Peterbilt

Nel mondo del macchine telecomandate camion, Peterbilt è il marchio più mostro di tutti, che ha progettato i camion più ammirati e mitici. Se pensate che il tipico macchine telecomandate camion americano del film, che sarà un Peterbilt.

Ed è quel veterano e prestigioso marchio ci ha regalato grandi momenti raccolti dal cinema, con le apparenze sulla vettura fantastica, veloce e furioso, il diavolo sulle ruote, Batman il cavaliere oscuro e molti altri. Anche il film Cars aveva l'aspetto di un Peterbilt.

Ahora è più vicina al mito. E sicuramente un buon modo di fare questo è quello che ha seguito Luca Bordin, un fan italiano di autocarri di questo marchio, che ha investito quasi un anno per costruire questa scala modello 1:4 di un Peterbilt 359, macchine radiocomandate.

Il macchine radiocomandate camion non è privo di qualsiasi dettaglio e diventa il centro dell'attenzione ci dove andare per ovvi motivi. E se hai installato una sedia e va a fare una passeggiata con lui...

Macchine Telecomandate Ferrari Testarossa scala modello 1.24 (part 2)

Dopo una prima parte dell'articolo dedicato a ricordare la storia di un leggendario veicolo come la Ferrari Testarossa macchinine a scoppio telecomandate, realizzati dal brand di Maranello tra il 1984 e il 1992, già superato il processo di costruzione di questo modello la marca  macchine telecomandate Tamiya Ferrari.

Quando abbiamo aperto la scatola, ci rendiamo conto che è un modello "stantio", la qualità e la finitura della plastica ha nulla a che fare con ciò che possiamo trovare in un modello attuale del marchio giapponese (come la Aston Martin DBS o la Mercedes SLR McLaren).

Moltitudine di Burr, marche di ugelli in zone visibili o pizzo di parti ci ha costretti la forza di tirare, mastici, abrasivi e altri trucchi del modellista per ottenere un risultato accettabile.

Una vantaggio di questi modelli classici rispetto al più corrente è raggiunto riproduzione dei motori. Il problema di molte auto a scoppio radiocomandate attuale è che i motori sono molto nascosti o direttamente rivestito di plastica e pezzi speciali che impediscono la visione al centro del veicolo assieme, e quindi nessuno dei due modelli per hobby produttori preoccupazione in eccesso per rappresentare tali motori. Nel caso di auto vecchie ciò non è accaduto poiché i motori erano molto più in vista e quindi la riproduzione di loro potrebbe diventare molto più dettagliata.

Assemblea generale del kit non è eccessivamente complicato, ma è vero che tutte le parti come il cofano motore o fari retrattili richiederà un po' di lavoro extra, affinché essi siano correttamente agganciati.

Modello Ferrari Testarossa Tamiya Motor

También hai approfittato, come in altre occasioni, per "arricchire" un po' aspetto del motore con l'aggiunta di un paio di manette che danno più realismo. Nelle foto si possono vedere alcune foto del modello  macchine radiocomandate che ho fatto in modo da poter confrontare e auto originale.

Aquí si può vedere un paio di foto degli interni, dove possiamo vedere come questo è piuttosto semplice, ma in generale è ben rifinito.

Para migliorare la dettagliata, piuttosto che usando gli emblemi che vengono con il kit originale, ho optato per acquistare un pacchetto con gli emblemi della auto a scoppio radiocomandate Ferrari negli adesivi di metallo cromati che sono molto meglio le decalcomanie originali o plastiche.

In generale penso che il risultato è molto positivo. Il modello è belli grazie al colore Rosso Corsa e perché già la Testarossa è un veicolo spettacolare. Spero che vi sia piaciuto questo modello di edificio.

Macchine Telecomandate Ferrari Testarossa scala modello 1.24

Abbiamo iniziato con un nuovo progetto per il modello di appassionati di macchine telecomandate. Abbiamo intenzione di costruire una nuova scala di modello Tamiya 01.24, in particolare di un modello del Cavallino Rampante. Sì, prendiamo la vista del passato per ricordare un sport che hanno segnato un'epoca, Ferrari Testarrosa.

Il Testarrosa è nato all'inizio degli anni 80 con un chiaro obiettivo di conquistare il mercato americano. In Europa Ferrari aveva un mercato stabile con modelli come la 512BB, 308 GTB 288 GTO, variante più aggressiva o 365 GTB Daytona, così ha deciso di intraprendere l'avventura di progettare e produrre uno sport più in linea con i gusti e le preferenze dei potenziali acquirenti americani.

Para ha rotto la 512BB base ma migliorando tutte le sue debolezze. Il motore era un 12 cilindri 5 litri sviluppato 390 HP e fu in grado di raggiungere i 290 Km/h, che per il momento è stata una splendida performance.

Una delle debolezze della 512BB fu il posizionamento del sistema di riscaldamento e raffreddamento. Per migliorare il rendimento e la distribuzione di peso questo è stato disposto nella parte anteriore della vettura, così costretto a distribuire tutte le righe sotto acqua calda dal pozzetto fino sul retro (dove era situato il motore), e poiché quelli isolati non erano molto compiuti il risultato era che il driver "fortunato" poteva sentire come in un forno a microonde.

En che la Testarrosa Ferrari optata per la collocazione dei radiatori ai lati, a destra all'altezza del motore, che ha eliminato il problema dei condotti di acqua calda per la cabina di pilotaggio e permesso più spazio nel vano bagagli anteriore. Il problema era che, in quanto la posizione, era indispensabile utilizzare alcuni enormi radiatori per afferrare un adeguato flusso d'aria. In quel momento apparve la testa e matita di Pininfarina, che ha ideato alcune alette orizzontali come un branchie laterali che portano il flusso d'aria direttamente ai radiatori.

La soluzione era esteticamente radicale ma molto efficace, anche se quello che non sapeva in Pininfarina è che questi "branchie" diventano la caratteristica del segno distintivo di questa vettura.

El Testarrosa finalmente visto la luce nel 1984 e dal primo momento divenne il "ammiraglia" del marchio italiano. Tale fu il successo di questo modello che molte delle successive creazioni del marchio sono chiaramente ispirati, come per esempio il TR F512, 348 o 355. macchinine a scoppio telecomandate

Nel caso di un macchine telecomandate famoso sportivo era inevitabile che ogni nota marca modello fuori sul mercato un kit per costruire il modello. Questo è il caso della Tamiya, che vende ancora un kit della Testarrosa che non è troppo difficile da trovare. Nella seconda parte dell'articolo mettere le mani sulla cima di questo modello di Ferrari e si sposta processo di costruzione.