mercoledì 14 maggio 2014

Lo spirito di eccellenza e Alessandro Zanardi

macchine telecomandate


In questi giorni in cui siamo sconvolti dopo l'incidente al driver Maria de Villota in Inghilterra a bordo della Formula 1 Marussia , me l'idea di scrivere un articolo " ottimista" su un pilota che , dopo aver subito un incidente sorto come o più più duro di Maria , poteva andare avanti e continuare a funzionare come una persona , quello che piace fare e ti rende felice . macchine telecomandate

Parlo italiano Alessandro Zanardi , che è il protagonista della foto che apre questo articolo .

Alex Zanardi è nato nel 1966 a Bologna ( Italia) e fin da piccolo ha mostrato grande abilità al volante . Con poco più di 20 anni e ha vinto nelle categorie di Formula 3 e Formula 3000 , e nel 1991 ha fatto il suo debutto in Formula 1 le mani la squadra di Jordan come premio per aver vinto il titolo di Formula 3000 .

Nel 1993 , come pilota della Lotus , Alex avrebbe sofferto prima battuta d'arresto nella sua carriera a causa di un grave incidente durante il Gran Premio del Belgio , che si tiene a Spa- Francorchamps . Questo incidente gli ha fatto perdere l' inizio della prossima stagione a causa dei danni , e quando tornò la Lotus erano già in declino e quella macchina così inaffidabile chiuse la porta alle squadre più alti . La sua carriera in Formula 1 sembrava finito.

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Ma poi ho avuto l'opportunità di " ottenere Americhe" e andare a competere nel CART americano, dove chiaramente trionfato e vinto una grande popolarità , ottenendo il titolo di questa categoria impugnata nel 1997 e 1998 .

Con il rinnovato morale , Zanardi per tornare nel 1999 di Formula 1 la mano di Williams, ma i risultati non erano come previsto , finendo la stagione senza segnare e decidere di tornare a CART negli anni successivi .

Poi è arrivata la svolta della sua vita . Il CART ha fatto una visita speciale in Europa nel mese di settembre per celebrare una carriera in Eurospeedway Lausitz ( Germania), dove Zanardi ha subito il più grande incidente della sua carriera . Mentre stavo conducendo la gara italiana ha perso il controllo del suo veicolo e una delle vetture che è venuto dopo di lui oltre 300 kmh lo ha colpito lateralmente un modo brutale , letteralmente, lasciando la sua auto in due.

L'informazione , come sempre in questi casi , erano confuse e contraddittorie , ma il risultato di tale impatto era chiaro e difficile da assimilare : Zanardi ha perso entrambe le gambe fino alle ginocchia . Era l' inizio della sua nuova vita .

Coloro che hanno visto Zanardi sanno che si tratta di una persona che ha sempre , la situazione può essere , sorridendo . Vederlo camminare nel paddock è quello di vedere una fonte di vitalità diffondere sorrisi e infettare il resto . Questo perché dopo l'incidente e dopo la schiena e Alex è stato estenuante riabilitazione di nuovo a camminare grazie ad una protesi , e non contento di ciò deciso , dopo non più di due anni che volevo tornare alla concorrenza. E lo ha fatto .

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Da questo momento ha guidato i veicoli sono stati adattati alle loro capacità (tutto condotto con le mani ) e "resurrezione " è stato un omaggio alla CART gli ha dato nel 2003, quando ha completato una modalità di visualizzazione ritorna a Manca la gara fatidico Lausitz nel 2001 , e anche la marcatura tempo per lasciare i primi 5 classificati . Semplicemente affascinante, e un grande esempio di superare il livello massimo.

E non solo , ma nel 2004 Zanardi aveva trovato quella che sarebbe diventata la sua nuova specialità automobilistica , auto da corsa , e in primo luogo nel Touring Car europeo ( ETCC ) e successivamente nel World Touring Car Championship ( WTCC ) che meravigliato con grandi carriere , sempre in competizione al livello comparabile con gli specialisti leader; ben permettersi la licenza di provare una Formula 1 BMW Sauber nel 2006 solo rimuovendo la colonna vertebrale torna a guidare una macchina di F1 .

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A mani sempre una BMW Serie 3 preparata dal team ROAL BMW Team Zanardi gestiti 4 vittorie nel World Touring Car Championship tra il 2005 e il 2009 , quando , dopo la stagione finita , ho deciso che avevo incontrato su un palco la sua vita .


Ed è che Alex si impegna sempre in nuovi progetti , e non contento di continuare a competere ai massimi livelli , anche con la sua disabilità , l' italiano aveva trascorso anni partecipando a lunga distanza di corsa sedia a rotelle. Nel 2007 ha partecipato alla maratona di New York e sembra che ancora una volta ha " catturato il bug" , dal momento che negli ultimi anni si è concentrata sulla formazione non-stop in questa categoria di realizzare un nuovo sogno: partecipare ai Giochi Paralimpici .

E sarà , Zanardi sarà parte della squadra paralimpica italiana a partecipare nell'arte di Maratona (che ha già vinto gare come New York o Roma ) ai Giochi Paralimpici di Londra , che si terrà nel mese di settembre .

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Quindi, come vedete la sintesi che possiamo trarre è che lo spirito di superare la maggior parte degli esseri umani è molto più grande di quanto si pensi quando di fronte a situazioni difficili , ma le persone che sono atleti di elite sofferenza contrattempi che la vita non ha più predisposto un punto e seguita da una brillante carriera. Alex Zanardi potrebbe e non ho dubbi che Maria Villota seguire l'esempio più presto e avremo di nuovo in lizza partecipare a quello che viene proposto .

Cosa pilota?

Oggi mi sono svegliato che vogliono creare un dibattito a pochi giorni fa, dopo aver sentito una dichiarazione che non mi ha lasciato indifferente . macchine radiocomandate

L'altro giorno ho visto una sintesi video della stagione 2010 del WTCC (World Touring Car Championship ), in cui il pilota francese Yvan Muller , dopo aver vinto il suo secondo titolo mondiale (anche se ora e aggiungi 3) ha spiegato un po ' quello che era il dinamica della stagione . Senza entrare troppo nei dettagli , la cosa importante circa il colloquio è stata la parte finale in cui Muller ha dichiarato :

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" La corsa non è la mia passione . Non è come era 10 anni fa . Ho cambiato la mia prospettiva e la concorrenza è capitato di essere il mio lavoro , il mio lavoro . E allontanandosi dall'elemento passionale ho lasciato alle spalle alcuni errori commessi in passato per essere troppo appassionato. Da allora non ho rimpianto nulla . Non sto dicendo che ognuno deve vedere come lo faccio , ma è ciò che funziona per me . "

Tali dichiarazioni mi ha fatto pensare. Muller è in realtà uno dei migliori piloti di auto da turismo negli ultimi decenni anche un ottimo pilota su qualsiasi superficie (10 volte campione Trophée Andros corse su ghiaccio ) e il controllo della vettura è quasi senza precedenti , almeno nel pilotaggio campo circuiteria .

Ecco perché quelle affermazioni in parte I " male " . Il discorso francese di ciò che migliaia di noi sarebbe un sogno e quello che abbiamo pagato una fortuna se avessimo , ci si sente come un lavoro semplice . Come quella idraulico o l'operatore e passa le sue otto ore facendo il suo lavoro e dopo che lui è fuori con la famiglia a pretendere di arrivare a fine mese . Lui dice di smettere di sentirsi come una passione è migliorata a livello mondiale , ma a quale prezzo ?

Si è sempre saputo che molti partecipanti sportive hanno iniziato , perché gli piaceva e se sono state date buone sono oltre diventare professionisti e, quindi , nel loro lavoro . E questo sarebbe essere estrapolata al mondo dei motori . I bambini iniziano esecuzione di Domenica con kart e minimoto pochi anni , e se la godono e sembra di essere in buona (e purché abbiano un buon supporto finanziario alle spalle ), alcuni di loro vanno negli anni fino a diventare piloti professionisti .

Ma questo non li esime di che nel corso degli anni non prenderlo per quello che è , un po ' il privilegio di dedicare a questo , sapendo che dietro sempre guardare grande talento , purtroppo sprecato .

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Un altro esempio più vicino a quello che potrebbe essere detto da Muller Jaume Alguersuari . Penso che un buon pilota , non c'è dubbio , ma raramente visto gli entusiasti di quello che ha fatto ( o almeno non espresso come altri). Inoltre , dopo aver terminato il suo contratto con la Toro Rosso alla fine del 2011 sembra essere un'altra alternativa per il 2012 non si pone quando la logica per la maggior parte dei piloti già trovato prima nella sua situazione è stato giù fascia GP2 , a World Series , cerca neanche in altri concorsi ... generalmente rimangono attive in questa competizione non solo all'interno di una palestra . Per un amante delle corse è quello che gli piace di guida e , se possibile , di competere.

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Con tutto quello che mi pongo alcune domande ...

Credi bisogno di essere appassionato di correre per competere o semplicemente bisogno di avere talento ? Pensi che la "scena" il vero motore sono i telespettatori appassionati più membri di quella "scena" se stessi? Sapete più casi di piloti che riconoscono che la concorrenza per loro è più solo un lavoro ?